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商品訊息功能
商品訊息描述
●寬邊式設計，完整收攏側邊肉肉
●加寬肩帶與下圍設計，穩定性強，胸型不移位
●背心式超薄全罩杯，杯型更穩定好康推推
【日本高丹】一片式無痕無鋼圈彈力胸罩
顏色：軍綠/條紋灰/深灰
1入NT$265 原價$299 含運
2入NT$490 原價$598 含運 平均$245/入
4入NT$860 原價$1196 含運 平均$215/入
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產品特色
●背心式超薄全罩杯，杯型穩定
●寬邊式設計，完整收攏側邊肉肉
●脊心以大範圍倒V型特殊無彈壓邊處理，穩定性100%
●小U型美背，穿著穩定肩帶不滑落
●加寬下圍設計，穩固支撐，塑造堅挺美胸
●穩固性更強，有效防止胸罩移位、上滑
●罩杯由雙層彈力面料，薄軟透氣
●無鋼圈服貼舒適，無壓迫感
●肩帶加寬2倍，有效減少肩部壓力，防止下垂
●肩帶、後背掛勾式無痕設計，舒服貼體，長短大小寬度任意調節
●面料手感細膩柔軟，像絲質般舒適透氣
●可做運動型內衣，能固定胸型，大動作也不擔心移位
●夜寢著用穩定胸型，保持完美的胸型，防止外擴
軍綠2273886
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條紋灰2273884
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深灰2273885
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商品說明
品名：【日本高丹】一片式無痕無鋼圈彈力胸罩
內容物：一片式無痕無鋼圈彈力胸罩x1入
款式：軍綠2273886、條紋灰2273884、深灰2273885
尺寸：one size，32/34，B/C/D皆適用（34D會稍緊）
－胸下圍：67cm（適當拉伸75cm）
材質：65%尼龍Nylon、15%彈性纖維Elastane、20%聚酯纖維Polyester
產地：日本企劃-中國製
注意事項：
1.胸下圍70～75罩杯BCD皆可穿
2.一經拆封即難以回復商品衛生原狀
3.若需辦理退換，請先勿拆封並保持商品送達時之原狀，但商品因本身瑕疵申請換貨者，不在此限
洗滌方式：首選
1.請用中性洗潔劑
2.請用手洗的方式，勿放置洗衣機中搶先看攪拌及脫水避免破壞了彈性纖維
3.請勿使用鹼性漂白水即是變色主因
4.洗淨後請輕扭整型後置於陰涼處晾乾即可
5.請勿使用烘乾機
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準
※商品為平放測量，可能會因某些因素產生些許誤差，誤差值在2~3公分上下為合理範圍
商品訊息特點
平均每入最低只要215元起(含運)即可購得【日本高丹】一片式無痕無鋼圈彈力胸罩任選1入/2入/4入，顏色：軍綠/條紋灰/深灰?
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工商時報【王姿琳、彭禎伶╱台北報導】
財政部長許虞哲昨（26）日表示，財委會周四就結束，來不及排法案；且行政院日前表態，當沖不能只提降稅方案，金管會、證交所也須提出配套方案，也就是說，當沖降稅很難在農曆春節前過關。
金管會主委李瑞倉指出，尊重財政部的決定，金管會也會盡力再溝通協調，並請證期局配合提供資料。
為提振台股成交量，財金雙首長合力祭出台股當沖調降證交稅方案，擬將現行千分之3稅率降為千分之2或千分之1.5，先前已徵詢財政委員會各立委意見，惟委員意見分歧，至今仍未提出確切法案。
許虞哲昨赴立院財委會進行業務報告。立委盧秀燕質詢時表示，先前財政部與金管會大動作拜訪立委，讓她以為當沖降稅有急迫性，目前卻是進度停擺。
許虞哲則回應，因為財委會周四將結束，周三、周四要審預算，沒有排法案，即使排臨時會，也不會有委員會議，修法降稅根本來不及。此外，財政部和金管會先前徵詢各立委意見，發現立委看法相當紛歧，方向上也尚未拍板，還需要再做評估。
許虞哲指出，許多課徵證交稅或印花稅的國家都有當沖制度，但都在沒有給予稅負優惠下，就把當沖交易量衝到占股市總交易量30％～限時商品40％，相關部會應思考如何用稅以外其他措施來增加交易量。
尤其行滿額免運政院也表態，不希望財部獨提降稅，相關機關如金管會、證交所也要想一些「非稅」的配套方案，一起推出來「會更有效果」。
盧秀燕則說，除非財金部會在一個月內提出配套，且經朝野協商通過，否則不可能排案審議當沖降稅。既然還要等其他部會提出政策，看起來農曆年前，當沖降稅方案幾乎是胎死腹中，過關無望。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【洪安怡╱台北報導】
淡江大橋終於有譜了！環保署昨日通過「淡江大橋及其聯絡道路規劃」環境差異評估案，淡江大橋設計從原本的鑽石雙塔橋型，更改為單塔斜張橋，以避免破壞淡江夕照美景，而之前引起爭議的管理中心規劃也縮小，最後環評委員建議通過並送交環評大會。
第3次初審會議通過
淡江大橋是連接新北市淡水和八里的跨河大橋，於2013年通過環評，全案包含周邊聯絡道路長11.35公里，分三標施作，目前第一標已完工，第二標施工中，第三標則為本次變更的主橋面，辦理發包中，預計今年施工，工期約4年。
淡江大橋的命運可說是一波三折，先前設計鑽石雙塔橋型，遭當地居民詬病會破壞美景，因而改採用國際競圖的單塔斜張橋；原本規劃管理中心以監控交通狀況，並提供遊客休憩，也遭環評委員批評，功用說明不清，若開放遊客觀景，更可能造成交通堵塞，違反淡江大橋疏通交通的本意。
管理中心也縮小了
昨日進行第3次初審會議，公路總局強調，淡江大橋的結構特殊，橋下有船隻通行、橋上除了汽機車，將來還可能有輕軌行經，管理中心有其必要，不過此次已將中心樓地板面積縮減78％，從5000平方公尺改為1000平方公尺，從3層樓降低為2層樓，並排除遊憩功能，刪除觀景台，不對外開放，僅15名工作人員。
本次擔任主席的環評委員李公哲等人認為，管理中心已縮小，降低環境影響，環評結論建議通過，並要求補充橋樑匝道行車安全管理規劃，與淡水河口海岸變遷文獻調查，營運期間汙水下水道處理等文件，送交環評大會做最後決定。
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